Разделы

ДвигательДвигатель
устройство, принцип действия
ТрансмиссияТрансмиссия
МКПП, АКПП, вариатор
Ремонт двигателяРемонт двигателя
ремонт, практические советы
Система впрыска топливаСистема впрыска топлива
насос, форсунки
Подвеска автомобиляПодвеска автомобиля
аммо, пружины, сайленты
Тормозная системаТормозная система
диски, колодки, системы
Рулевое управлениеРулевое управление
рейка, руль, гидроусилитель
ЭлектрооборудованиеЭлектрооборудование
свечи, провода, катушка, БУД
КарбюраторКарбюратор
камеры, жиклеры, заслонки
Диски. Шины. КолёсаДиски. Шины. Колёса
тесты, обзоры, описания
Кузов автомобиляКузов автомобиля
покраска, сварка, технологии
АвтозвукАвтозвук
автомагнитолы, усилители, ТВ
РазноеРазное
Все - что не вошло в другие разделы.
Наши машиныНаши машины
давайте хвастаться, у кого что, как едет
Выпускные системыВыпускные системы
прямотоки, резонаторы, катализаторы
Статьи с сайтаСтатьи с сайта

Обсуждение статей опубликованных на нашем сайте.

Комментарии

24.09.2017
RobertClutt
Buy Viagra Pills http://buyviagrarxus.org/ - Buy…
22.09.2017
FrancisGaunk
!!!
19.09.2017
DavidScast

2014-07-19 22:53:00-Акура MDX второго поколения

Компания «Хонда», обладающая брендом «Acura», планирует начать поставку своих авто премиум класса на рынки нашей страны. До настоящего времени автомобили этой марки попадали к нам исключительно нелегальным путем, через «серые» дилерские фирмы. Решив исправить эту ситуацию, японские производители предложили российским автомобилистам три модели бренда, в том числе кроссовер Акура MDX. Первая премьера авто премиум класса с этим именем состоялась более десяти лет назад, в 2000-м, а в массовую продажу в США и Канаде он поступил уже в 2001-м. В 2006 году свет увидело второе поколение данного кроссовера и, кстати, именно это поколение очень часто можно встретить на дорогах РФ. Кроме того, в преддверии скорых продаж в нашей стране было…

читать полностью
Главная  Лучшие    Популярные   Список   Добавить
Статьи » Кузов автомобиля

Окраска двери автомобиля

покраска, сварка, технологии

Установить демонтированную и разобранную дверь на пост подготовки к окраске. Промыть дверь водой Снять шпателем (при наличии) отслоившееся покрытие панели двери. Произвести мокрое шлифование окрашиваемых поверхностей. Норма расхода шкурки 0,1 м2­ на 1 м2 поверхности. Труднодоступные места шлифовать вручную (шкурка шлифовальная 63С8П, 55С4П ГОСТ 10054-82, шлифовальная машинка типа «Фесто» или ОМП-3).



ВНИМАНИЕ: При наличии на панелях кузова коррозии или сколов и трещин лакокрасочного покрытия, а также в случае предшествующей окраски кузова нитроэмалью, зачищать поверхность до металла. При неоднократной перекраске кузова снимать верхние слои покрытия шлифованием до эпоксидного грунта первой окраски. На поверхностях замененных кузовных деталей, покрытых черным грунтом, шлифовать только дефектные участки.

 

Промыть кузов водой, обдуть сжатым воздухом, просушить в естественных условиях. Изолировать поверхности, не подлежащие окраске (бумага ГОСТ 8273-75, лента клейкая код 955367 или лента ПВХ ТУ 400-1/411-32-77). Установить дверь в окрасочную камеру. Обезжирить окрашиваемые поверхности (Уайт-спирит ГОСТ 3134-78, респиратор, перчатки). Загрунтовать участки, зачищенные до металла (грунт ГФ-073 ОСТ 6-10-425-78 или ВЛ-02, ВЛ-023, вязкость грунта 22-24 с при 20 С, растворитель ксилол ГОСТ 9410-78, пистолет типа КРУ-1 или СО-41 или «Де Вилбисс», респиратор, перчатки, комбинезон).

 

Промыть пистолет (растворитель №646 или 647) Дать выдержку нанесенному покрытию в камере 5-7 минут. Нанести 1 слой эпоксиэфирного грунта ЭП-0228 ТУ 6-10-1943-84 на поверхности, покрытые грунтом ГФ-073 или ВЛ-02, ВЛ-08 и на замененные кузовные детали. Нанести 1 слой эпоксиэфирного грунта на все окрашиваемые поверхности. Растворитель ксилол ГОСТ 9410-78 и бутилацетат ГОСТ 8981-78 в соотношении 1:1. вязкость грунта 22 с при 20 С.

 

Катализатор МТТ-75 ТУ-6-03-22-44-74 в количествах 3-4% или сиккатив ЕФ-1 ГОСТ 1003-73 в количестве 6-8% от веса грунта.

 

ВНИМАНИЕ: катализатор (сиккатив) добавить в грунт перед нанесением и тщательно перемешать. Срок годности грунта с катализатором не более 7 часов. Снять защитные кожухи с колес. Установить дверь в сушильную камеру, просушить при температуре 90С в течении 1 часа. Допускается (для сушки отдельно двери) использование установки инфракрасного излучения типа ИФ-06.

 

Промыть пистолет растворителем №646 или 647. норма расхода – 0,5 кг. Убрать автомобиль из сушильной камеры, охладить в естественных условиях до полного остывания кузова. >Снять защиту с изолированных поверхностей двери. Установить дверь на пост подготовки поверхностей кузова.

 

Произвести мокрое шлифование загрунтованной поверхности двери. Норма расхода шкурки 0,1 м2 на 1 м2 поверхности. Труднодоступные места шлифовать вручную (шкурка шлифовальная 63С8П, 55С4П, шлифовальная машина типа «Фесто» или ОМП-3). Промыть кузов водой, обдуть сжатым воздухом, просушить в естественных условиях. Зашпатлевать выявленные после грунтования дефектные участки поверхности кузова (шпатлевка МС-006 ГОСТ 10277-76, норма расхода 250 г/м2, растворитель ксилол, перчатки, шпатель).

 

Просушить в естественных условиях зашпатлеванные поверхности в течении 30 минут. Произвести мокрое шлифование зашпатлеванных участков поверхности. Промыть кузов водой, обдуть сжатым воздухом, просушить в естественных условиях. Нанести герметизирующую мастику типа Д-4А ТУ-6-01-680-76 на сварные швы и стыки в места соединения замененных деталей с кузовом (дверью). Удалить излишки мастики. Изолировать поверхности, не подлежащие окраске.

 

Установить дверь в окрасочную камеру. Обезжирить окрашиваемые поверхности. Загрунтовать участки зачищенные до металла. Промыть пистолет растворителем №646 или 647. Дать выдержку нанесенному покрытию в камере 5-7 минут. Нанести 2 слоя эмали с промежуточной выдержкой 7-10 минут на внутренние поверхности и торцы дверей.

 

ВНИМАНИЕ: вязкость эмали МЛ-197 ГОСТ 23640-79 или эмали МЛ-1195 ТУ 6-10-1672-78 20 с при 20С, растворитель Р-197 ТУ 6-10-1100-78 или сольвент ГОСТ 10214-78. >Катализатор ДГУ-70 ТУ 6-03-388-75 в количестве 10% от веса эмали или дибутилфосфорная кислота ТУ 6-02-661-72 (3-4%) для эмалей темных расцветок.

 

Допускается в качестве катализатора для эмалей МЛ-197 использовать 20-% раствор малеинового ангидрида в соответствии с инструкцией. Катализатор добавлять в эмаль перед нанесением и тщательно перемешивать. Срок годности эмали с катализатором не более 7 часов.

 

Нанести 3 слоя эмали с промежуточной выдержкой 7-10 минут на наружную поверхность двери. Промыть пистолет растворителем №646 или 647. норма расхода растворителя 0,5 кг. Установить дверь в сушильную камеру. Просушить при температуре 90С в течении 1 часа.

 

Убрать дверь из сушильной камеры, охладить в естественных условиях. Снять защиты с изолированных поверхностей двери. Приготовить смесь, состоящую из эмали НЦ-11 ГОСТ 9198-83 и грунта ГФ-089 ТУ 6-10-883-78 в соотношении 40:60. рабочая вязкость 24-25 с при 20С (растворитель №647).

 

Окрасить кистью типа КФ-25 ГОСТ 10597-80 в черный цвет рамки дверей с обеих сторон. Эмаль наносить на предварительно зашлифованную и обезжиренную поверхность. При окраске пистолетом выполнить работы по защите неокрашиваемых поверхностей. Сушить в естественных условиях.

 


Дополнительно по данной категории

26.05.2013 - Шумоизоляция автомобиля
13.11.2012 - Тонировка стекол автомобиля своими руками
11.03.2010 - Подбор колера эмалей, применяемых для ремонтной окраски кузовов автомобилей ВАЗ
11.03.2010 - Сварка кузовных деталей
11.03.2010 - Поверхности панелей кузова - выравнивание полиэфирной шпатлевкой. (ТИ 3100.2510
11.03.2010 - Методы и приемы устранения деформаций в кузовных деталях. (ТИ 3100.25100.60503)
11.03.2010 - Оборудование и инструмент для правки и ремонта кузовов и кузовных деталей.
11.03.2010 - Технология кузовного ремонта
11.03.2010 - Проблемы подбора цвета (колера) эмали.
13.06.2009 - Типы кузовов легковых Авто
Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?
Ваше сообщение будет опубликовано только после проверки и разрешения администратора.
Ваше имя:
Комментарий:
Секретный код:
Секретный код
Повторить:
Нет содержания для этого блока!
Нет содержания для этого блока!
карбюраторКППдвигательтормозаподвескакарбюраторКППдвигательтормозаподвеска