Разделы

ДвигательДвигатель
устройство, принцип действия
ТрансмиссияТрансмиссия
МКПП, АКПП, вариатор
Ремонт двигателяРемонт двигателя
ремонт, практические советы
Система впрыска топливаСистема впрыска топлива
насос, форсунки
Подвеска автомобиляПодвеска автомобиля
аммо, пружины, сайленты
Тормозная системаТормозная система
диски, колодки, системы
Рулевое управлениеРулевое управление
рейка, руль, гидроусилитель
ЭлектрооборудованиеЭлектрооборудование
свечи, провода, катушка, БУД
КарбюраторКарбюратор
камеры, жиклеры, заслонки
Диски. Шины. КолёсаДиски. Шины. Колёса
тесты, обзоры, описания
Кузов автомобиляКузов автомобиля
покраска, сварка, технологии
АвтозвукАвтозвук
автомагнитолы, усилители, ТВ
РазноеРазное
Все - что не вошло в другие разделы.
Наши машиныНаши машины
давайте хвастаться, у кого что, как едет
Выпускные системыВыпускные системы
прямотоки, резонаторы, катализаторы
Статьи с сайтаСтатьи с сайта

Обсуждение статей опубликованных на нашем сайте.

Комментарии

24.09.2017
RobertClutt
Buy Viagra Pills http://buyviagrarxus.org/ - Buy…
22.09.2017
FrancisGaunk
!!!
19.09.2017
DavidScast

2014-07-19 22:53:00-Акура MDX второго поколения

Компания «Хонда», обладающая брендом «Acura», планирует начать поставку своих авто премиум класса на рынки нашей страны. До настоящего времени автомобили этой марки попадали к нам исключительно нелегальным путем, через «серые» дилерские фирмы. Решив исправить эту ситуацию, японские производители предложили российским автомобилистам три модели бренда, в том числе кроссовер Акура MDX. Первая премьера авто премиум класса с этим именем состоялась более десяти лет назад, в 2000-м, а в массовую продажу в США и Канаде он поступил уже в 2001-м. В 2006 году свет увидело второе поколение данного кроссовера и, кстати, именно это поколение очень часто можно встретить на дорогах РФ. Кроме того, в преддверии скорых продаж в нашей стране было…

читать полностью
Главная  Лучшие    Популярные   Список   Добавить
Статьи » Диски. Шины. Колёса

Выбор зимней резины

тесты, обзоры, описания

На шипах или без шипов?

Спор о том, на каких шинах ездить зимой, уже имеет свою историю. Одни ратуют за ошипованные шины, другие за неошипованные. Не стоит спорить! Разберитесь, где и по каким дорогам вы будете ездить. Очень важно обуть автомобиль именно в шины, комплектация которыми предусмотрена производителями транспортного средства. Так, на многих мощных скоростных иномарках ошипованные шины не могут применяться.

Если ваш город зимой хорошо чистят от снега, поливают улицы реагентом или посыпают солью с песком - шипы вам не нужны. Если вы часто ездите по дорогам, покрытым льдом и укатанным снегом, то зимнюю резину вам самое милое дело оснастить шипами. Впрочем, прогресс на месте не стоит - на рынке уже появились модели неошипованных зимних шин, не уступающих своим "колючим" собратьям по эксплуатационным качествам как при движении по льду, так и по укатанному снегу, а то и превосходящих их.

Порой зимние шины ошиповываются дядей Васей шипами, которые есть под рукой, или теми, что подешевле. Из-за чего шипы или выпадают при движении, или не обеспечивают сцепных свойств шины. Доходит до абсурда: водитель, регулярно осматривая шины, не нарадуется - шипы не выпадают! А шипы "спрятались" в резину, создавая иллюзию безопасности.



Между тем работающий шип должен "страдать" - стираться, оплавляться, выпадать и т. д.

К минусам ошипованных шин можно отнести и ограничение скоростного режима движения, возможное повышение дисбаланса, усиление шумности.

Шипы бывают разные: с алюминиевым или стальным корпусом, в пластиковой "рубашке", с сердечником в виде стержня или трубки, с различным количеством фланцев и т. д.

Легкосплавные шипы на чищеном асфальте могут "растаять" за пару зим. Шипы из хорошо защищенной стали, а тем более в "пластиковой" рубашке значительно долговечнее и надежнее. Если же шина ошипована удачно выбранными и надежно вставленными шипами, да и ездить вам приходится по укатанному снегу, льду в местности, изобилующей подъемами-спусками, то будьте уверены - сезонов пять вы будете ездить как "белый человек". В городе шипов "хватает", как правило, на три сезона.

Шипы отдельно, резина отдельно

Чем же руководствоваться при выборе конкретной модели зимней неошипованной шины из ряда аналогов? Во-первых, рисунок протектора должен содержать большое количество мелких прорезей - "ламелий". Лучше, если "ламелти" имеют ориентацию не только поперек направления качения шины, но и вдоль его. Такой рисунок усиливает сцепление шины на повороте, при заносе, да и на рыхлом снегу они хорошо себя ведут. Качественные зимние шины изготавливаются из резины более эластичной - более "мягкой" на ощупь, чем летние шины. Это связано с тем, что резина зимней шины содержит повышенное количество натурального каучука - чтобы шина не "дубела" на морозе.

Опасная альтернатива

Некоторые автолюбители, желая сэкономить, задумываются о покупке иностранных шин, откатавших по дорогам Европы или Японии несколько сезонов. Связываться с ними не стоит. Это кот в мешке. Вы же не знаете, в каких условиях они эксплуатировались, почему они сняты с автомобиля? И пускай на шинах остаточная высота рисунка протектора еще не предельна. А может быть, они тормозили "юзом", были перегреты, перегружены, имеют скрытый брак?

Не исключено, что шина, изготовленная в стране с теплым климатом и прекрасно проявившая себя при плюсовых температурах, при минусовых капитально "дубеет".

Дважды два - четыре

Выбрали ошипованную резину? Не поддавайтесь соблазну сэкономить - покупайте и устанавливайте обязательно комплект шин, все четыре. Таково требование "Правил эксплуатации автомобильных шин" - обязательных для исполнения всеми. Помните, случись ДТП, вы понесете ответственность за нарушение правил комплектования вашего автомобиля шинами. Не экономьте на комплектации.

Об экономии

Известно ли вам, что дешевые шины могут дорого обойтись? Посчитаем как пример стоимость километра пробега двух шин стоимостью 800 и 1400 рублей. Та, что дешевле, проходит 40 тысяч километров. Та, что подороже и, соответственно, качественнее, - в два раза больше. Делим цену шины на "пробег". У той, что за 800 рублей, километр пробега стоит 2 коп., а у той, что за 1400 - 1,75 коп. Да еще экономия топлива при езде на хорошей шине до 6 - 8%!

Важные мелочи

При покупке шины потребуйте показать вам сертификат на нее. На шиномонтаже нелишне сохранить чек. Поскольку в случае аварии из-за шин ответственность за качество шин и услуг должен нести тот, кто напортачил. При покупке шины проверьте наличие и целостность всех надписей на боковине шины, в частности, знака европейской сертификации (буква "Е" в кружочке), указание ГОСТ (или ТУ), для импортных шин - надпись "DOT" (соответствие американским стандартам безопасности). Затертая часть надписи или борозда на ней могут означать, что резину отбраковали еще на заводе.


Дополнительно по данной категории

11.03.2014 - Как правильно подобрать диски на ваше авто?
26.12.2012 - Выездной шиномонтаж всегда на службе
03.10.2012 - Обзор зимних шин сезона 2012-2013 года
03.10.2012 - тест летних шин 2012 размерности 205/55/R16. ADAC Германия март 2012
16.11.2009 - Какие зимние шины покупать?
13.06.2009 - Система контроля давления в шинах
06.05.2009 - Меняем колёса
06.05.2009 - Пора менять колеса: резина, балансировка, комфортная езда.
06.05.2009 - Почти все о шинах
06.05.2009 - Меняем колесо
Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?
Ваше сообщение будет опубликовано только после проверки и разрешения администратора.
Ваше имя:
Комментарий:
Секретный код:
Секретный код
Повторить:
Нет содержания для этого блока!
Нет содержания для этого блока!
карбюраторКППдвигательтормозаподвескакарбюраторКППдвигательтормозаподвеска