Компания «Хонда», обладающая брендом «Acura», планирует начать поставку своих авто премиум класса на рынки нашей страны. До настоящего времени автомобили этой марки попадали к нам исключительно нелегальным путем, через «серые» дилерские фирмы. Решив исправить эту ситуацию, японские производители предложили российским автомобилистам три модели бренда, в том числе кроссовер Акура MDX. Первая премьера авто премиум класса с этим именем состоялась более десяти лет назад, в 2000-м, а в массовую продажу в США и Канаде он поступил уже в 2001-м. В 2006 году свет увидело второе поколение данного кроссовера и, кстати, именно это поколение очень часто можно встретить на дорогах РФ. Кроме того, в преддверии скорых продаж в нашей стране было…
Практически все знаменитые производители смазочных
материалов предлагают нам и высококачественные трансмиссионные масла,
прекрасно зарекомендовавшие себя за рубежом. Но можно ли их
использовать в наших автомобилях?
Так же, как и моторные, трансмиссионные масла
имеют свои уровни качества по SAE и класс вязкости по API и
выпускаются на минеральной, полусинтетической и синтетической основах.
Самые распространенные индексы вязкости равны 9, 12, 18 и 24 сСт
(сантистоксам). Чем меньше индекс, тем лучше основа масла. Индекс
вязкости w тесно связан с индексом качества по SAE: 9 сСт — 75w; 12
сСт — 80w; 18 сСт — 90w; 24 сСт — 110w. Чем меньше цифра перед индексом
w, тем более низкую температуру выдерживает масло перед тем, как
загустеть на холоде.
По классу вязкости API масла маркируют буквами GL и
цифрой, стоящей после букв в диапазоне от 1 до 5. Чем больше цифра, тем
в большей степени в масле проявляются моющие, антизадирные и
противопенные свойства. Масла разного класса вязкости применяются в
различных агрегатах автомобиля.
На практике это выглядит так. Масла классов от GL1
до GL3 можно применять в коробках передач старых моделей «Жигулей»,
«Волги» и «Москвича». При этом можно избавиться от проблем замерзания
масла в КПП, так как по температуре замерзания они превосходят ТАД-17.
Масла классов GL4 и GL5 предназначены для
смазывания гипоидных передач (в которых ведущий вал входит в
зацепление с шестерней главной передачи под углом 90°). При подобной
компоновке вполне естественны тяжелые нагрузки, и к маслам
предъявляются очень жесткие требования по антизадирным и
противоизносным свойствам. К таким передачам относятся редукторы
задних мостов автомобилей классической компоновки, коробки передач
переднеприводных автомобилей с продольным расположением двигателя и
коробка передач «Запорожца».
Для переднеприводных автомобилей с поперечно
расположенным двигателем (ВАЗ, «Таврия», «Ока») в коробках передач
применяется моторное масло, так как цилиндрические шестерни не
испытывают больших нагрузок.
Отдельно хотелось бы упомянуть об автоматических
трансмиссиях. Для них выпускаются специальные масла, к которым
предъявляются особые требования по вязкости, трению и пенообразованию.
Последнее очень важно, так как возникший воздушный пузырь может
перекрыть управляющий клапан и любая из передач перестанет включаться.
Как правило, масла для автоматических трансмиссий невзаимозаменяемы, и
поэтому применять необходимо сорта, указанные в инструкции по
эксплуатации фирмой-изготовителем.
Компания «Хонда», обладающая брендом «Acura», планирует начать поставку своих авто премиум класса на рынки нашей страны. До настоящего времени автомобили этой марки попадали к нам исключительно нелегальным путем, через «серые» дилерские фирмы. Решив исправить эту ситуацию, японские производители предложили российским автомобилистам три модели бренда, в том числе кроссовер Акура MDX. Первая премьера авто премиум класса с этим именем состоялась более десяти лет назад, в 2000-м, а в массовую продажу в США и Канаде он поступил уже в 2001-м. В 2006 году свет увидело второе поколение данного кроссовера и, кстати, именно это поколение очень часто можно встретить на дорогах РФ. Кроме того, в преддверии скорых продаж в нашей стране было…
