Разделы

ДвигательДвигатель
устройство, принцип действия
ТрансмиссияТрансмиссия
МКПП, АКПП, вариатор
Ремонт двигателяРемонт двигателя
ремонт, практические советы
Система впрыска топливаСистема впрыска топлива
насос, форсунки
Подвеска автомобиляПодвеска автомобиля
аммо, пружины, сайленты
Тормозная системаТормозная система
диски, колодки, системы
Рулевое управлениеРулевое управление
рейка, руль, гидроусилитель
ЭлектрооборудованиеЭлектрооборудование
свечи, провода, катушка, БУД
КарбюраторКарбюратор
камеры, жиклеры, заслонки
Диски. Шины. КолёсаДиски. Шины. Колёса
тесты, обзоры, описания
Кузов автомобиляКузов автомобиля
покраска, сварка, технологии
АвтозвукАвтозвук
автомагнитолы, усилители, ТВ
РазноеРазное
Все - что не вошло в другие разделы.
Наши машиныНаши машины
давайте хвастаться, у кого что, как едет
Выпускные системыВыпускные системы
прямотоки, резонаторы, катализаторы
Статьи с сайтаСтатьи с сайта

Обсуждение статей опубликованных на нашем сайте.

Комментарии

18.08.2018
AnnafapH
10 million users The average daily turnover at B…
08.08.2018
Instant Online Loans
kwikcash loan nguyen lender payday lender
23.07.2018
PeterAcirm
Try AmazonFresh Free Trial https://amzn.to/2A3oXG4…

2014-07-19 22:53:00-Акура MDX второго поколения

Компания «Хонда», обладающая брендом «Acura», планирует начать поставку своих авто премиум класса на рынки нашей страны. До настоящего времени автомобили этой марки попадали к нам исключительно нелегальным путем, через «серые» дилерские фирмы. Решив исправить эту ситуацию, японские производители предложили российским автомобилистам три модели бренда, в том числе кроссовер Акура MDX. Первая премьера авто премиум класса с этим именем состоялась более десяти лет назад, в 2000-м, а в массовую продажу в США и Канаде он поступил уже в 2001-м. В 2006 году свет увидело второе поколение данного кроссовера и, кстати, именно это поколение очень часто можно встретить на дорогах РФ. Кроме того, в преддверии скорых продаж в нашей стране было…

читать полностью
Нет содержания для этого блока!
Главная  Лучшие    Популярные   Список  
Статьи » Диски. Шины. Колёса

Меняем колесо

тесты, обзоры, описания Кто-то из читателей усмехнется и, не читая, пропустит материал. Какие тут еще могут быть советы? Увы, и водители со стажем сталкиваются с большими трудностями в этом вопросе.

  В первую очередь следите за состоянием резьбы на болтах (или гайках), которыми крепится колесо. Отверните поочередно все болты (или гайки) крепления колеса и тщательно очистите резьбу. Это несложно сделать неболь­шой жесткой кисточкой, смоченной бензином. Затем резьбу надо смазать и, «прогнав» несколько раз, добиться, чтобы крепежная деталь легко заворачивалась и отворачивалась. Лучше всего использовать графитосодержащие и им по­добные масла и смазки, например «Глобо» или «Молилат». Кисточкой смазку нанесите тонким слоем на резьбу болта, гайки или шпильки.



И  нструмент. Самые удобные ключи применяют авто­спортсмены — «спортивный» ключ-крестовина имеет две ручки длиной 40—50 см, направленные в разные стороны. Использование длинного одностороннего ключа нередко приводит к его перекосу и срыву граней болта или гайки, а то и разрыву головки ключа. Учтите это, если будете делать сами, заказывать на стороне или покупать бал­лонный ключ. Очень облегчает жизнь длинная (60—70 см) плоская монтировка (такой комплектуют легковые и грузовые ав­томобили ГАЗ). Техника замены. Если спустило правое колесо, то не притирайтесь к бордюру: вы не сможете установить домкрат и снять колесо. Между боковиной шины и бордюром должен быть зазор в 25—30 см.   Если меняете левое колесо, а съехать некуда — по­ставьте автомобиль по диагонали: правое переднее колесо уперто в бордюр, а правое заднее отстоит от него на 75—100 см. Ничего ужасного не произойдет, если вы потихоньку проедете на спущенном колесе 10—15 м.

  На рыхлой земле опора домкрата просто тонет. Камень или кирпич, подложенные под опору домкрата, положения не спасут. Нужна какая-то подкладка с большой площадью поверхности и нескользкая, а то домкрат с нее съедет. Поэтому, если вы часто ездите по грунту, следует обза­вестись чем-то подходящим.

  Место остановки выбрано, автомобиль заторможен ручным тормозом, включена первая передняя передача. Даже днем включите аварийную сигнализацию и открой­те повыше крышку багажника — так вы будете замет­ней. Достаньте запасное колесо. Если меняете на проез­жей части левое колесо, то кладите «запаску» так, чтобы вынудить объезжающих вас держать интервал в 1,5 м от стоящего автомобиля. Достаньте домкрат, баллонный ключ, удлинитель ключа и монтажку. Вставьте в гнездо «лапу» домкрата и слегка, на 2—3 см, поднимите кузов автомобиля.

  Домкрат (реечный, винтовой) должен быть перпендику­лярен поверхности, если смотреть сбоку, и несколько зане­сен опорной поверхностью внутрь. Если вы не выполните это требование, то поднятый автомобиль может поползти. Наиболее капризны в этом плане домкраты, шип которых вставляется в гнездо кузова (старые модели «Москвича», «Волги» и заднеприводных ВАЗов). Если автомобиль поедет или поползет вперед или назад, то гнездо, приваренное к кузову, неминуемо деформируется, а то и оторвется. В багажнике можно возить пару колодок, чтобы под­переть ими колесо поднимаемого автомобиля. Колодки-упоры ставят под колесо по диагонали к меняемому.

Итак, вы приподняли кузов на 2—3 см. С помощью удлиненного ключа строньте с места болты (гайки) креп­ления колеса. Убедившись, что болты отворачиваются лег­ко, отворачивайте весь крепеж, кроме двух диагональных друг другу болтов (гаек). Если один из болтов «упрямится», то начинайте именно с него.

  Теперь приподнимайте автомобиль до тех пор, пока колесо не начнет отрываться от земли. Слегка покачав автомобиль, убедитесь, что он не проявляет желания упасть, и только после этого поднимайте машину до по­явления просвета между колесом и поверхностью дороги в 2—3 см. Теперь можно отвернуть два оставшихся болта (гайки) и снять колесо. Физически сильный мужчина без особого труда снимает и ставит легкое колесо, но что делать женщине? Нужна длинная плоская монтажка: тот конец ее, который имеет расширение с отгибом, заведите под снимаемое колесо на 10—15 см. Удерживая одной рукой колесо за верхнюю часть, как рычагом легко приподнимите его и одновре­менно вывалите на себя. Все, колесо снято.

  Устанавливайте колесо в обратной последовательности: положите монтажку на землю против центра ступицы и накатывайте на нее колесо так, чтобы его нижняя часть встала на отпечаток снятого колеса. Не забудьте сориентировать ступицу или колесо так, чтобы штифты или шпильки ступицы были направлены на соответствующие отверстия в диске колеса. Удерживая одной рукой колесо за верх, другой рукой поднимайте его монтажкой и, заваливая внутрь, ставьте на ступицу. За­верните два диагональных болта (гайки) крепления колеса.

  Конус крепежной детали должен точно войти в отвер­стие диска, чтобы не прихватить болтом (гайкой) край диска. Отцентрировать колесо легче, если несколько при­поднять его той же монтажкой. Оба болта (или гайки) слегка подтяните на весу. Затем опустите автомобиль.

  Далее нужно завернуть все крепежные детали, но лишь коротким ключом и без избыточного усилия. Системати­ческая перетяжка ведет к деформации отверстий. Лучше через 30—40 мин движения остановиться и еще разок подтянуть крепеж.

  Общие правила безопасности. Перед подъ­емом автомобиля из него должны быть высажены пасса­жиры; в крайнем случае пассажир может сидеть на самом дальнем от домкрата сиденье. Оставлять в машине детей без надзора нельзя, это правило универсально и неизменно.

  Если вы меняете колесо со стороны бордюра, берегите ноги, не стойте между автомобилем и бордюром. Пользоваться домкратом в гаражах не следует.


Дополнительно по данной категории

11.03.2014 - Как правильно подобрать диски на ваше авто?
26.12.2012 - Выездной шиномонтаж всегда на службе
03.10.2012 - Обзор зимних шин сезона 2012-2013 года
03.10.2012 - тест летних шин 2012 размерности 205/55/R16. ADAC Германия март 2012
17.11.2009 - Выбор зимней резины
16.11.2009 - Какие зимние шины покупать?
13.06.2009 - Система контроля давления в шинах
06.05.2009 - Меняем колёса
06.05.2009 - Пора менять колеса: резина, балансировка, комфортная езда.
06.05.2009 - Почти все о шинах
Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?
Ваше сообщение будет опубликовано только после проверки и разрешения администратора.
Ваше имя:
Комментарий:
Секретный код:
Секретный код
Повторить:
карбюраторКППдвигательтормозаподвескакарбюраторКППдвигательтормозаподвеска