Разделы

ДвигательДвигатель
устройство, принцип действия
ТрансмиссияТрансмиссия
МКПП, АКПП, вариатор
Ремонт двигателяРемонт двигателя
ремонт, практические советы
Система впрыска топливаСистема впрыска топлива
насос, форсунки
Подвеска автомобиляПодвеска автомобиля
аммо, пружины, сайленты
Тормозная системаТормозная система
диски, колодки, системы
Рулевое управлениеРулевое управление
рейка, руль, гидроусилитель
ЭлектрооборудованиеЭлектрооборудование
свечи, провода, катушка, БУД
КарбюраторКарбюратор
камеры, жиклеры, заслонки
Диски. Шины. КолёсаДиски. Шины. Колёса
тесты, обзоры, описания
Кузов автомобиляКузов автомобиля
покраска, сварка, технологии
АвтозвукАвтозвук
автомагнитолы, усилители, ТВ
РазноеРазное
Все - что не вошло в другие разделы.
Наши машиныНаши машины
давайте хвастаться, у кого что, как едет
Выпускные системыВыпускные системы
прямотоки, резонаторы, катализаторы
Статьи с сайтаСтатьи с сайта

Обсуждение статей опубликованных на нашем сайте.

2020-03-14 13:56:00-Падение продаж Nissan в России на 7%

Как сообщает «Автостат», российские офисы продаж Nissan в феврале смогли реализовать 5 тыс. 725 новых автомобилей, что на 7% меньше, чем за такой же период 2019 года.

....
читать полностью
Нет содержания для этого блока!
Главная  Лучшие    Популярные   Список  
Статьи Подвеска автомобиля

Что такое сайлентблок?

аммо, пружины, сайленты

Сайлентблок представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и упругой вставки (чаще всего резиновой) между ними. За счет этого элемента происходит гашение колебаний и дребезжаний в соединениях деталей. На сайлентблок приходится львиная доля ударных нагрузок, получаемых подвеской. Ему приходится сдерживать значительные деформации одновременно в различных плоскостях и направлениях. Он должен обеспечивать не только угловую, но и радиальную и осевую податливость.

Автомобиль не может обойтись без сайлентблоков, это:

  • сайлентблоки рычагов передней подвески
  • упругие узлы крепления амортизаторов
  • элементы крепления реактивных тяг
  • элементы крепления стабилизатора поперечной устойчивости
  • опоры балок крепления двигателя и коробки передач
  • сайлентблоки штанг задней подвески


На сайлентблоки рычагов и штанг подвески приходится больше всего нагрузок, поэтому они выходят из строя чаще. Резинометаллические шарниры подвески выдерживают до 100—200 тысяч километров эксплуатации. Но на практике из-за экстремальных дорожных условий срок службы сильно сокращается.

Если сайлентблоки подвески неисправны

  • машину «водит» из стороны в сторону
  • появляется характерный износ шин по бокам

Диагностику сайлентблоков можно провести самостоятельно


Обе подвески по очереди вывесить домкратом, снять колеса. Визуально оцените состояние сайлентблоков, проверьте люфт рычагов. Особое внимание обратите на резиновые втулки: если резина растрескалась или вспучилась из-под шайбы, то сайлентблок нужно срочно менять. При полном износе сайлентблоков их металлические части могут разбить посадочные места шарниров и устранить последствия этого будет довольно трудно.

Проверяйте состояние сайлентблоков не реже чем через каждые 50 тыс. км.

Замена сайлентблоков крепления рычагов, стабилизаторов — не очень сложный процесс и может быть произведен самостоятельно. Домкрат и ключи —  все, что вам нужно. Или другой вариант — поменять сайлентблоки на СТО.

Сайлентблоки крепления балок двигателя или коробки передач, крепления амортизатора лучше делать на СТО.

После установки новых сайлентблоков необходимо отрегулировать углы схождения и развала колес.


Дополнительно по данной категории

29.03.2013 - Торсионная подвеска.
12.01.2010 - Разбираем назначение подвески
13.06.2009 - Амортизаторы
13.06.2009 - Как работает подвеска?
16.04.2009 - Об амортизаторах
16.04.2009 - Лифтовка внедорожников
16.04.2009 - Зависимая и независимая подвеска автомобиля
16.04.2009 - Конструкция и устройство амортизатора
16.04.2009 - Развал и схождение колес
16.04.2009 - Проставки, распорки, растяжки и доп.опоры
Мудак (Guest)
Добавлено 19.06.2010 21:20 Комментарий: 1
Мудак (Guest)

Восхетительно!!!
Ответить персональноСпуститься к концу Подняться к началу
Ваше сообщение будет опубликовано только после проверки и разрешения администратора.
Ваше имя:
Комментарий:
Секретный код:
Секретный код
Повторить:
карбюраторКППдвигательтормозаподвескакарбюраторКППдвигательтормозаподвеска