”стройство и ремонт автомобил¤

11.03.2010 - Оборудование и инструмент для правки и ремонта кузовов и кузовных деталей.

Ниже приведен перечень оборудования и инструмента необходимых для кузовного ремонта. Любой из них может быть заменен аналогичным.



Оборудование для правки и окраски деформированных кузовов.

Установка для ремонта и контроля кузова БС-123.000 (аналог СИВ-10).

 

Используется при производстве особо сложного ремонта кузовов автомобилей ВАЗ и относится к ряду сложных рамных систем, служащих устройствами для фиксации автомобиля, позволяющими создавать одновременно несколько тяговых усилий в различных направлениях. Установка представляет собой рамную конструкцию, снабженную поворотными колесами для удобства транспортировки. На верхней поверхности рамы монтируются съемные кронштейны, которые копируют базовые точки геометрических параметров пола кузова, заданные заводом-изготовителем. Совпадение отверстий опорных кронштейнов с соответствующими точками лонжеронов и пола кузова свидетельствуют о правильном геометрическом расположений точек креплении узлов шасси автомобиля. На боковых поверхностях рамы смонтированы регулируемые по высоте и наклону стойки с зажимными приспособлениями, которые закрепляются за пороги кузова. Регулировка угла наклона стоек производится при помощи эксцентриковых валов а высота стоек устанавливается с помощью регулировочных винтов.

 

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА:

Тип…………………………………………………………рамный, сварной со съемными кронштейнами

Габаритные размеры, мм………….........3655x1775x838

Масса, кг……………………………………………...560

 

 

Установка для ремонта и контроля кузова БС-124.000

 

Крепится к установке БС 123.000 и позволяет устранять аварийные повреждения и восстанавливать правильные формы кузова. Устройство представляет собой трехшарнирный силовой рычаг.

Рабочий ход силового рычага осуществляется при помощи гидравлического устройства, состоящего из гидронасоса и гидроцилиндра. Угол наклона рычага от вертикального положения в серьге может быть выбран в ту или иную сторону по необходимости в пределах ±45. Поворотная балка в своих устройствах имеют по семь отверстий, позволяющих ступенчато фиксировать рычаг и поворотную балку в наиболее удобных положениях для приложения растягивающих усилий относительно деформированного участка кузова.

Крепление устройства БС-124.000 осуществляется в любых точках установки БС-123.000 в зависимости от направления полученных повреждений с помощью зажимных приспособлений за нижние полки (поперечных или продольных) балок рамы. Порядок работы устройства следующий: аварийный кузов автомобиля устанавливается на опорные кронштейны неповрежденной части кузова и закрепляется за пороги на установке БС-123.000.

Определив зону производства работ и направление приложения растягивающих усилий, под установку БС-123.000 подкатывают устройство БС-124.000 и закрепляют его за раму клиньями зажимных приспособлений. Силовой рычаг и поворотную балку устанавливают и фиксируют стопорами в требуемом положении.

При помощи набора цепей, зажимов и захватывающих приспособлений соединяют рычаг с деформированными деталями кузова в местах приложений усилий для правки и с помощью гидравлического насоса и силового гидроцилиндра осуществляют рабочий ход рычага.

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА: Тип……………………………………………………………….сварной, трехшарнирный с гидроприводом

Максимальное усилие растяжения, кН………………………………………….75

Рабочий ход штока силового цилиндра, мм……………………………120

Диаметр силового цилиндра, мм.………4

Перемещение штока силового цилиндра за один рабочий ход насоса, мм…………..………1,4

Максимальное давление насоса, МПа-.60

Максимальное усилие на рукоятке колеса, Н…………………100

Емкость масляного бака, см3………………………………700

Угол поворота стрелы, град ……………±45

Угол поворота поворотной балки, град……………………………………………………±45

Габаритные размеры, мм…………………………………………….3095x728x1800

Масса, кг………………………………………………………265

Покрасочно-сушильная камера SAICO

 

Современные покрасочно-сушильные камеры (ПСК) – это не «утепленные гаражи с ТЭНами и вентиляторами, а сложные аэродинамические устройства, призванные обеспечивать весь технологический процесс нанесения лакокрасочных материалов (ЛКМ) и последующую сушку. Принцип работы камеры в режиме покраски Работа ПСК основывается на принципе вертикально-нисходящего воздушного потока с избыточным давлением в рабочей области, что является необходимым условием для эффективного удаления остаточных частиц распыления ЛКМ и гарантирует отсутствие пыли в зоне покраски.

Атмосферный воздух, поступающий в приточную группу, предварительно очищается в фильтрах предварительной очистки воздуха. Далее воздух нагревается в теплообменнике до необходимой температуры. Затем воздух подается в пленум, очищается потолочным фильтром и подается непосредственно в камеру. Поток воздуха огибает автомобиль сверху и забирает с собой неиспользованные частички распыленных в воздухе ЛКМ.

Вентиляторы группы вытяжки засасывают отработанных воздух; до 95% частиц ЛКМ задерживаются в напольных фильтрах и до 97% в фильтрах окончательной очистки воздуха, установленных в группе вытяжки. Для очистки отработанного воздуха от паров ЛКМ применяются кассетные фильтры на основе активированного угля, устанавливаемых в секции вытяжки. Температура воздушного потока регулируется электротермостатом, управление которым выведено на пульт управления. Переходный режим: По окончании фазы покраски до начала фазы сушки для удаления паров растворителя внутри камеры установки работает при тех же параметрах (температура, воздухообмен и пр.), что и при покраске.

Время этого переходного режима выбирается исходя из количества распыленной краски (в случае окраски автомобиля время переходного режима не превышает 10 минут). Режим сушки: Нагревание воздуха в камере осуществляется термовентиляционной системой, контролируемой термостатом и панелью управления. В режиме сушки используется 90%-ная рециркуляция воздуха, которая реализуется при помощи автоматической заслонки.

Использование рециркуляции обеспечивает значительную экономию времени и топлива, позволяя в то же время сохранить скорость потока  воздуха вокруг автомобиля и добиться максимальной равномерности температуры по всему объему камеры. Автоматическое поддержание требуемой температуры осуществляется термостатом, управляемым с пульта управления и напрямую контролирующим работу горелки. Для поддержания минимальной концентрации паров ЛКМ в камере 10% объема циркулирующего воздуха обновляется.

 

 

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА:

Поток воздуха, м3/час……………21000

Тепловая мощность, кВт…………………221

Тепловой КПД, %.....................92

Установленная электрическая мощность, кВт……………………….………..14,6

Рециркуляция в режиме сушки, %....................................90

Освещенность, Люкс…………………………….1000

Номинальная нагрузка на основание (на 1 колесо), кг………………………………………………....…600

Шумность, дБ…………………………….…………......... 74;

 

Устройство камеры:

 

 

 

1. Камера.

2. Приточная группа.

3. Вытяжная группа.

4. Горелка.

5. Нагнетающий вентилятор.

6. Вытяжной вентилятор.

7. Сборное металлическое основание камеры.

8. Пленум.

9. Теплообменник.

10. Предварительные фильтры.

11. Фильтры окончательной очистки воздуха (показан угольный).

12. Въездные ворота.

13. Въездные трапы.

14. Поток воздуха, входящий в камеру.

15. Поток воздуха, поступающий внутрь камеры.

16. Нисходящий поток воздуха внутри камеры.

17. Поток воздуха, выходящий из камеры.

18. Выхлопные газы.

 

Инструмент для ремонта кузова.

РЫЧАГИ И ПРИЖИМЫ ДЛЯ ИСПРАВЛЕНИЯ ВМЯТИН

Внешний вид изделия

Наименование, размеры(мм), масса m(кг)

Л-1 67,1929-9500 – Рычаг для устранения больших деформаций 500x110x35 m=1.0
Л-2 67.7851-9501 – рычаг для предварительной правки 320x40x6 m=1,5
Л-3 67.7851-9502 – Рычаг пластинчатый для исправления вмятин в труднодоступных местах 650x40x6 m=1,4
Л-4 51.7899-5009 – Рычаг для исправления дефектов штамповки 390x25x6 m=0,4
Л-5 02.1929-8020– Рычаг для рихтовки крыльев после окраски 550x30x6 m=0,78
Л-6 51.1982-6995– Рычаг для исправления вмятин 285x24x3 m=0,25
Л-7 7819-4006 – Рычаг-прижим 312x125x10 m=0,7
Л-8 51.7899-5012 – Рычаг для исправления разных дефектов 470x45x4 m=0,34
Л-9 02.1929-8019 –Рычаг для рихтовки капота и крышки багажника после окраски 28x58x4 m=0,32

Механизированный инструмент

Электрический

Модель

Наименование, назначение, техн. хар-ка, завод-изготовитель

707.0602.120.004 Машина ручная сверлильная электрическая
Ток перем. трехфазный 135 В, 200 Гц
Наибольший диаметр сверления – 4мм
Патрон 6-В12 ГОСТ 8522-79
Число оборотов шпинделя – 2450 об/мин
Масса – 1,5 кг
Изготовитель - ВАЗ КВЦ
Габарит. Размеры - 213x138
707.0.602.222.004 Машина ручная электрическая шлифовальная
Ток перем. Трехфазный 135 В, 200Гц
Диаметр круга - до 100 мм
Число оборотов шпинделя - 6000 об/мин
Масса - 5,1 кг
Изготовитель ВАЗ КВЦ
ИЭ-2102А Машина ручная электрическая угловая для резки металла, зачистки сварных швов
Ток переменный 36В, 200 Гц
Армир. шлифкруг диаметром до 225 мм
Число оборотов шпинделя 6500 об/мин
Масса - 8,2 кг
Изготовитель - Выборгский завод "Электроинструмент"
707.0.602.370.101 Машина ручная электрическая торцешлифовальная
Ток переем. Трехфазный 135 В, 200 Гц
Диаметр круга - до 178 мм
Число оборотов шпинделя - 6000 об/мин
Масса - 4,0 кг
Изготовитель - ВАЗ КВЦ
ОЛТ.469.003.РЭ
ТУ 16-539-590-76
Машина ручная электрическая шлифовальная "Электра"
Ток переменный - 220 В, 50 Гц
Ход шлиф. Плоскости - 3,6 мм
Частота движений шлиф. Плоскости - 5500 движ/мин
Масса - 4,6 кг
Изготовитель - Электромеханический завод "Электра", г. Каунас

Пневматический инструмет

ОМП-3 Машина ручная пневматическая плоскошлифовальная
Число колебаний в минуту - до 5000
Масса - 2,0 кг
Изготовитель - Санкт-Петербургский завод "Русский дизель"
РТМ 37.002.0358-84 Агрегат технического обслуживания для предотвращения неисправностей в работе инструмента и подачи к нему чистого, предварительно снабженного маслом воздуха
Изготовитель - ВАЗ КВЦ

Универсальный инструмент

ГОСТ, СТП, ТУ

Наименование, краткая техническая характеристика, применение

ГОСТ 7211-72

Зубила слесарные
Тип 2710-0201 - угол заточки 35Е, длина 160 мм, ширина рабочей части 16 мм. Для рубки незакаленных металлов

ГОСТ 7214-72

Бородки слесарные
Тип 7851-0155 - диаметр рабочей части 2 мм, длина 160 мм
Для прошивки отверстий

ГОСТ 7213-72

Кернеры
Тип 7843-0039 - диаметр рабочей части 4 мм, длина 125 мм
Для разметок точек сверления

ГОСТ 2310-77

Молотки слесарные
Тип 7850-0118 - масса 0,5 кг
Тип 7850-0121 - масса >>0,8 кг

ГОСТ 11401-75

Кувалды
Тип 1212-0004 - масса 5 кг
Для рихтовки несущих элементов кузова

ГОСТ 26-0581-10-76

Молотки рихтовочные (со сменными насадками)
Тип 1 - алюминиевый с пластмассовой и резиновой насадками

ГОСТ 11775-74

Киянки формовочные
Тип 0304-0001 - длина 300мм, длина 0,43 кг
Для изготовления профилей ручным способом

СТП 37.101.7012-78

Молотки резиновые
Тип 7850-4010 - масса 0,3 кг
Для рихтовочных и сборочных работ

ГОСТ 2034-80Е

Сверла спиральные
Для сверления углеродистых, легированных и конструкционных сталей диаметром от 0,3 до 80 мм

ГОСТ 17274-7

Сверла спиральные цельные твердосплавные
Тип 2300-3897 - диаметр 6 мм
Тип 2300-3937 - >>8 мм
Тип 2300-3977 - >>10 мм
Тип 2300-2097 - >>12 мм

ГОСТ 12489-71

Зенкеры цельные
Тип 3320-0001 - хвостовик-конус Морзе №1,
Диаметр зенкера 10 мм
Заточить под углом 90Е, применять для высверливания точек сварки
 

ГОСТ 5547-75

Плоскогубцы комбинированные
Тип 7814-0092 - длина 200 мм, без изолирующих рукояток
ГОСТ 728275 Кусачки торцевые
Тип 7814-0127 - длина 200 мм, без изолирующих рукояток
Гост 14184-83 Клещи строительные
Тип КС-180 - длина 180 мм
Для удаления остатков металла после срубки панелей

ГОСТ 8692-82

Диски шлифовальные фибровые
Тип 2 178Ы22 14А 16-П Б А
2 - для обработки металлов
178 - наружный диаметр круга
22 - внутр. Диаметр круга
14А - нормальный электрокорунд
16-П - зернистость
Б - на бакелитовой основе
А - класс точности

ГОСТ 21693-82

Круги отрезные
Тип 80Ы3, 2Ы10 14А 40-Н СТ3 Б У 80 м/с 2 кл А
80 - наружный диаметр круга
3,2 - высота круга
14А - нормальный электрокорунд
40-Н - зернистость
СТ3 - степень твердости
Б - на бакелитовой связке
У - с упрочняющими элементами
80 м/с - максимальная рабочая скорость
2 кл - класс неуравновешенности
А - класс точности
ГОСТ 14613-83 Фибра листовая
Тип ФСВ
Для изготовления особо прочных изделий

 

ФАСОННЫЕ ПЛИТЫ, ОПРАВКИ, НАКОВАЛЬНИ

К-1

1923-4008 - Наковальня для восстановления профиля деталей
125x90x70, m=1,3

К-2

67.1923-9500 - Плита для чистовой отделки поверхности лицевых деталей
105x70x25 m=0,8

К-3

67.1923-9502 - Наковальня для восстановления профиля деталей
71x68x35 m=0,4

К-4

67.1923.-9501 - Плита для чистовой отделки плоских поверхностей
90x90x15 m=0,4

К-5

1929-8005 - Оправка для исправления вмятин в труднодоступных местах
188x50x22 m=0,5

К-6

67.1923-9503 - Плита сегментная для исправления деформированных участков различной кривизны
150x55x45 m=1,5

К-7

51.1924-6999 - Плита для исправления вмятин
85x56x40 m=1,3

К-8

1929-8014 - Оправка для исправления фланцев и желобов
148x100x30 m=1.5
Зубила
(последнее число - длина заточенной рабочей части)
67.7851-9503  250xЗ16x15
67.7851-9504  250xЗ10x8
67.7851-9505  250xЗ20x25

МОЛОТКИ РИХТОВОЧНЫЕ

И-1

51.7850-6999 - Молоток облегченного типа
100x20x20 m=0,2

И-2

51.7850-4501 - молоток с увеличенной площадью ударной части
75x40x25 m=0,2

И-3

51.1925-6997 - Молоток-гладилка
355x35x8 m=0,4

И-4

02.7850-4040 - Молоток с нейлоновыми бойками
120xЗ45 m=0,6

И-5

51.1924-6993 - Молоток специальный с насечкой рабочей части
275x35x9,5 m=0,85

И-6

02.7850-4035 - Молоток для загибки фланцев
160x25x25 m=0,3

И-7

Киянка 0304-0002 ГОСТ 11775-74
140xЗ80 m=0,83

И-8

02.7850-4038 - Молоток рихтовочный
130xЗ41 m=0,4


Опубликовано на сайте: http://auto-likbez.net
Прямая ссылка: http://auto-likbez.net/index.php?name=pages&op=view&id=92