Разделы

ДвигательДвигатель
устройство, принцип действия
ТрансмиссияТрансмиссия
МКПП, АКПП, вариатор
Ремонт двигателяРемонт двигателя
ремонт, практические советы
Система впрыска топливаСистема впрыска топлива
насос, форсунки
Подвеска автомобиляПодвеска автомобиля
аммо, пружины, сайленты
Тормозная системаТормозная система
диски, колодки, системы
Рулевое управлениеРулевое управление
рейка, руль, гидроусилитель
ЭлектрооборудованиеЭлектрооборудование
свечи, провода, катушка, БУД
КарбюраторКарбюратор
камеры, жиклеры, заслонки
Диски. Шины. КолёсаДиски. Шины. Колёса
тесты, обзоры, описания
Кузов автомобиляКузов автомобиля
покраска, сварка, технологии
АвтозвукАвтозвук
автомагнитолы, усилители, ТВ
РазноеРазное
Все - что не вошло в другие разделы.
Наши машиныНаши машины
давайте хвастаться, у кого что, как едет
Выпускные системыВыпускные системы
прямотоки, резонаторы, катализаторы
Статьи с сайтаСтатьи с сайта

Обсуждение статей опубликованных на нашем сайте.

Комментарии

24.09.2017
RobertClutt
Buy Viagra Pills http://buyviagrarxus.org/ - Buy…
22.09.2017
FrancisGaunk
!!!
19.09.2017
DavidScast

2014-07-19 22:53:00-Акура MDX второго поколения

Компания «Хонда», обладающая брендом «Acura», планирует начать поставку своих авто премиум класса на рынки нашей страны. До настоящего времени автомобили этой марки попадали к нам исключительно нелегальным путем, через «серые» дилерские фирмы. Решив исправить эту ситуацию, японские производители предложили российским автомобилистам три модели бренда, в том числе кроссовер Акура MDX. Первая премьера авто премиум класса с этим именем состоялась более десяти лет назад, в 2000-м, а в массовую продажу в США и Канаде он поступил уже в 2001-м. В 2006 году свет увидело второе поколение данного кроссовера и, кстати, именно это поколение очень часто можно встретить на дорогах РФ. Кроме того, в преддверии скорых продаж в нашей стране было…

читать полностью
Главная  Лучшие    Популярные   Список   Добавить
Статьи » Кузов автомобиля

Подбор колера эмалей, применяемых для ремонтной окраски кузовов автомобилей ВАЗ

покраска, сварка, технологии

Подбор колера – это процесс получения необходимого цветового оттенка эмали путем смешения основных цветов однопигментных эмалей в определенной весовой пропорции. Цветовая гамма эмалей, применяемых для окраски автомобилей ВАЗ, очень широка и разнообразна. При окраске отдельных деталей кузова возникает необходимость подбора колера эмали, максимально приближенного по яркости, цветовому тону, насыщенности к подбираемому цвету.



При подборе колера необходимо принимать во внимание следующие факторы:


1. После сушки эмали имеют свойство изменять оттенок в сторону потемнения.

2. Лакокрасочные покрытия имеют свойство подвергаться старению – изменению цвета под влиянием атмосферных воздействий (солнечное облучение, колебания температуры, влага, соль на дорогах и промышленные загрязнения атмосферы). Поэтому, при ремонтной окраске одного и того же автомобиля с разными сроками и условиями эксплуатации пропорции смешиваемых основных цветов будут изменяться.

3. После смешивания основных компонентов смесь требует тщательного перемешивания.

4. Большое значение в ускорении процесса подбора колера эмали имеют индивидуальные качества работника (степень цветовосприятия, навык в работе, умение быстро и безошибочно определить какой из основных цветов и сколько нужно добавить для получения требуемого оттенка).

 

МЕТОДИКА ПОДБОРА КОЛЕРА

В основу составления колеровочной таблицы положены 11 эмалей МЛ-1195 ТУ 6-10-1672-78 следующих основных цветов

 

Э1 – белая
Э2 - синяя
Э3 –зеленая
Э4 –красная
Э5 – вишневая
Э6 – оранжевая
Э7 – лимонная
Э8 – желтая
Э9 – красно-коричневая
Э10 – горчичная
Э11 - черная

 

1. Перед началом работы, пользуясь колеровочной таблицей, необходимо определить какие цвета однопигментных эмалей подобрать для смешивания, чтобы получить требуемый колер.

 

Пример: Название колера и код цвета: Коррида; составляющие компоненты, % по весу: Э4 – красная (3,7), Э6 – оранжевая (48,2), Э8 – желтая (11,1), Э9 – красно-коричневая (37,0)


2. Смешать, тщательно перемешивая, составляющие компоненты в определенной весовой пропорции в чистой металлической или фарфоровой посуде (установка для перемешивания красок БС-158-000, весы, тара емкостью 1- 5 л, респиратор, комбинезон, перчатки).


3. Довести эмаль до рабочей вязкости 20-22 с, добавляя растворитель ксилол.


4. Нанести эмаль в 2 слоя на металлическую пластинку размером не менее 70U120 мм, предварительно загрунтованную грунтом ЭП-0228 ТУ 6-10-1943-84 и зашлифованную мелкозернистой шлифовальной шкуркой типа 55С4П.


5. Высушить пластику при температуре 80±2AС в течении 30 минут (шкаф сушильный лабораторный типа СНОЛ-3,5).


6. Сравнить путем визуального осмотра окрашенную пластинку с базовым цветом.

 

Примечание: при необходимости повторять пункты 2,4,5,6 добавляя компоненты основных цветов эмалей по каплям до получения требуемого колера.


Дополнительно по данной категории

26.05.2013 - Шумоизоляция автомобиля
13.11.2012 - Тонировка стекол автомобиля своими руками
11.03.2010 - Окраска двери автомобиля
11.03.2010 - Сварка кузовных деталей
11.03.2010 - Поверхности панелей кузова - выравнивание полиэфирной шпатлевкой. (ТИ 3100.2510
11.03.2010 - Методы и приемы устранения деформаций в кузовных деталях. (ТИ 3100.25100.60503)
11.03.2010 - Оборудование и инструмент для правки и ремонта кузовов и кузовных деталей.
11.03.2010 - Технология кузовного ремонта
11.03.2010 - Проблемы подбора цвета (колера) эмали.
13.06.2009 - Типы кузовов легковых Авто
Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?
Ваше сообщение будет опубликовано только после проверки и разрешения администратора.
Ваше имя:
Комментарий:
Секретный код:
Секретный код
Повторить:
Нет содержания для этого блока!
Нет содержания для этого блока!
карбюраторКППдвигательтормозаподвескакарбюраторКППдвигательтормозаподвеска