Разделы

ДвигательДвигатель
устройство, принцип действия
ТрансмиссияТрансмиссия
МКПП, АКПП, вариатор
Ремонт двигателяРемонт двигателя
ремонт, практические советы
Система впрыска топливаСистема впрыска топлива
насос, форсунки
Подвеска автомобиляПодвеска автомобиля
аммо, пружины, сайленты
Тормозная системаТормозная система
диски, колодки, системы
Рулевое управлениеРулевое управление
рейка, руль, гидроусилитель
ЭлектрооборудованиеЭлектрооборудование
свечи, провода, катушка, БУД
КарбюраторКарбюратор
камеры, жиклеры, заслонки
Диски. Шины. КолёсаДиски. Шины. Колёса
тесты, обзоры, описания
Кузов автомобиляКузов автомобиля
покраска, сварка, технологии
АвтозвукАвтозвук
автомагнитолы, усилители, ТВ
РазноеРазное
Все - что не вошло в другие разделы.
Наши машиныНаши машины
давайте хвастаться, у кого что, как едет
Выпускные системыВыпускные системы
прямотоки, резонаторы, катализаторы
Статьи с сайтаСтатьи с сайта

Обсуждение статей опубликованных на нашем сайте.

Комментарии

24.09.2017
RobertClutt
Buy Viagra Pills http://buyviagrarxus.org/ - Buy…
22.09.2017
FrancisGaunk
!!!
19.09.2017
DavidScast

2014-07-19 22:53:00-Акура MDX второго поколения

Компания «Хонда», обладающая брендом «Acura», планирует начать поставку своих авто премиум класса на рынки нашей страны. До настоящего времени автомобили этой марки попадали к нам исключительно нелегальным путем, через «серые» дилерские фирмы. Решив исправить эту ситуацию, японские производители предложили российским автомобилистам три модели бренда, в том числе кроссовер Акура MDX. Первая премьера авто премиум класса с этим именем состоялась более десяти лет назад, в 2000-м, а в массовую продажу в США и Канаде он поступил уже в 2001-м. В 2006 году свет увидело второе поколение данного кроссовера и, кстати, именно это поколение очень часто можно встретить на дорогах РФ. Кроме того, в преддверии скорых продаж в нашей стране было…

читать полностью
Главная  Лучшие    Популярные   Список   Добавить
Статьи » Кузов автомобиля

Оборудование и инструмент для правки и ремонта кузовов и кузовных деталей.

покраска, сварка, технологии

Ниже приведен перечень оборудования и инструмента необходимых для кузовного ремонта. Любой из них может быть заменен аналогичным.



Оборудование для правки и окраски деформированных кузовов.

Установка для ремонта и контроля кузова БС-123.000 (аналог СИВ-10).

 

Используется при производстве особо сложного ремонта кузовов автомобилей ВАЗ и относится к ряду сложных рамных систем, служащих устройствами для фиксации автомобиля, позволяющими создавать одновременно несколько тяговых усилий в различных направлениях. Установка представляет собой рамную конструкцию, снабженную поворотными колесами для удобства транспортировки. На верхней поверхности рамы монтируются съемные кронштейны, которые копируют базовые точки геометрических параметров пола кузова, заданные заводом-изготовителем. Совпадение отверстий опорных кронштейнов с соответствующими точками лонжеронов и пола кузова свидетельствуют о правильном геометрическом расположений точек креплении узлов шасси автомобиля. На боковых поверхностях рамы смонтированы регулируемые по высоте и наклону стойки с зажимными приспособлениями, которые закрепляются за пороги кузова. Регулировка угла наклона стоек производится при помощи эксцентриковых валов а высота стоек устанавливается с помощью регулировочных винтов.

 

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА:

Тип…………………………………………………………рамный, сварной со съемными кронштейнами

Габаритные размеры, мм………….........3655x1775x838

Масса, кг……………………………………………...560

 

 

Установка для ремонта и контроля кузова БС-124.000

 

Крепится к установке БС 123.000 и позволяет устранять аварийные повреждения и восстанавливать правильные формы кузова. Устройство представляет собой трехшарнирный силовой рычаг.

Рабочий ход силового рычага осуществляется при помощи гидравлического устройства, состоящего из гидронасоса и гидроцилиндра. Угол наклона рычага от вертикального положения в серьге может быть выбран в ту или иную сторону по необходимости в пределах ±45. Поворотная балка в своих устройствах имеют по семь отверстий, позволяющих ступенчато фиксировать рычаг и поворотную балку в наиболее удобных положениях для приложения растягивающих усилий относительно деформированного участка кузова.

Крепление устройства БС-124.000 осуществляется в любых точках установки БС-123.000 в зависимости от направления полученных повреждений с помощью зажимных приспособлений за нижние полки (поперечных или продольных) балок рамы. Порядок работы устройства следующий: аварийный кузов автомобиля устанавливается на опорные кронштейны неповрежденной части кузова и закрепляется за пороги на установке БС-123.000.

Определив зону производства работ и направление приложения растягивающих усилий, под установку БС-123.000 подкатывают устройство БС-124.000 и закрепляют его за раму клиньями зажимных приспособлений. Силовой рычаг и поворотную балку устанавливают и фиксируют стопорами в требуемом положении.

При помощи набора цепей, зажимов и захватывающих приспособлений соединяют рычаг с деформированными деталями кузова в местах приложений усилий для правки и с помощью гидравлического насоса и силового гидроцилиндра осуществляют рабочий ход рычага.

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА: Тип……………………………………………………………….сварной, трехшарнирный с гидроприводом

Максимальное усилие растяжения, кН………………………………………….75

Рабочий ход штока силового цилиндра, мм……………………………120

Диаметр силового цилиндра, мм.………4

Перемещение штока силового цилиндра за один рабочий ход насоса, мм…………..………1,4

Максимальное давление насоса, МПа-.60

Максимальное усилие на рукоятке колеса, Н…………………100

Емкость масляного бака, см3………………………………700

Угол поворота стрелы, град ……………±45

Угол поворота поворотной балки, град……………………………………………………±45

Габаритные размеры, мм…………………………………………….3095x728x1800

Масса, кг………………………………………………………265

Дополнительно по данной категории

26.05.2013 - Шумоизоляция автомобиля
13.11.2012 - Тонировка стекол автомобиля своими руками
11.03.2010 - Подбор колера эмалей, применяемых для ремонтной окраски кузовов автомобилей ВАЗ
11.03.2010 - Окраска двери автомобиля
11.03.2010 - Сварка кузовных деталей
11.03.2010 - Поверхности панелей кузова - выравнивание полиэфирной шпатлевкой. (ТИ 3100.2510
11.03.2010 - Методы и приемы устранения деформаций в кузовных деталях. (ТИ 3100.25100.60503)
11.03.2010 - Технология кузовного ремонта
11.03.2010 - Проблемы подбора цвета (колера) эмали.
13.06.2009 - Типы кузовов легковых Авто
Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?
Ваше сообщение будет опубликовано только после проверки и разрешения администратора.
Ваше имя:
Комментарий:
Секретный код:
Секретный код
Повторить:
Нет содержания для этого блока!
Нет содержания для этого блока!
карбюраторКППдвигательтормозаподвескакарбюраторКППдвигательтормозаподвеска