Разделы

ДвигательДвигатель
устройство, принцип действия
ТрансмиссияТрансмиссия
МКПП, АКПП, вариатор
Ремонт двигателяРемонт двигателя
ремонт, практические советы
Система впрыска топливаСистема впрыска топлива
насос, форсунки
Подвеска автомобиляПодвеска автомобиля
аммо, пружины, сайленты
Тормозная системаТормозная система
диски, колодки, системы
Рулевое управлениеРулевое управление
рейка, руль, гидроусилитель
ЭлектрооборудованиеЭлектрооборудование
свечи, провода, катушка, БУД
КарбюраторКарбюратор
камеры, жиклеры, заслонки
Диски. Шины. КолёсаДиски. Шины. Колёса
тесты, обзоры, описания
Кузов автомобиляКузов автомобиля
покраска, сварка, технологии
АвтозвукАвтозвук
автомагнитолы, усилители, ТВ
РазноеРазное
Все - что не вошло в другие разделы.
Наши машиныНаши машины
давайте хвастаться, у кого что, как едет
Выпускные системыВыпускные системы
прямотоки, резонаторы, катализаторы
Статьи с сайтаСтатьи с сайта

Обсуждение статей опубликованных на нашем сайте.

Комментарии

21.01.2018
RandyVug
Four Post Currency Rate Go to Site: --> ht…
18.01.2018
EdwardGoodBoy
04.01.2018
Rosarionub

Главная  Лучшие    Популярные   Список   Добавить

Hyundai i-Flow



На автосалоне в Женеве состоялся дебют концепт-кара Hyundai, обещающего дать представление о том, как будет выглядеть новое поколение европейской Sonata. И хотя в компании не указывают на эту модель напрямую, там отмечают, что i-Flow – конкурент Ford Mondeo, Citroen C5 и Volkswagen Passat.

Стоит отметить также, что при длине 4780 мм, ширине 1850 мм, высоте1420 мм и колесной базе 2800 мм i-Flow практически идентичен по габаритам последней Sonata, а значит, продавать обе машины одновременно корейцам не будет смысла.
 
 
 
Как бы то ни было, новый концепт стал седьмым по счету прототипом, разработанным европейским дизайнерским центром Hyundai в Рюссельсхайме. Этот среднеразмерный седан продолжает развитие основного направления дизайна фирмы, обозначаемого понятием "струящейся скульптуры". Создатели отмечают, что за счет длинной задней части и короткого переднего свеса авто обладает уникальными пропорциями, позволяющими оптимизировать воздушные потоки.

 

Столь же плавные, перетекающие линии можно обнаружить и в оформлении интерьера. Коротких штрихов нет – длинные волнообразные изгибы тянутся через весь салон, от приборной доски к дверям и далее к багажному отсеку. Материалы отделки – самые высокотехнологичные, позволяющие существенно снизить вес.


Под капотом таится первая гибридная дизель-электрическая установка Hyundai, состоящая из нового 1,7-литрового мотора и системы двухстадийного турбонаддува, получающей питание от литий-полимерных батарей. Мощность передается колесам через шестиступенчатую трансмиссию с двухдисковым сцеплением.


Появление серийной модели ожидается в 2011 году.


Ссылка на эту новость:
 
Ссылка для сайта:
Ссылка для ЖЖ:
Ссылка для форума:
Адрес этой страницы:

 


Guest (Guest)
Добавлено 31.10.2010 20:36 Комментарий: 1
Guest (Guest)

впечетляет
Ответить персональноСпуститься к концу Подняться к началу
Ваше сообщение будет опубликовано только после проверки и разрешения администратора.
Ваше имя:
Комментарий:
Секретный код:
Секретный код
Повторить:
Нет содержания для этого блока!
Нет содержания для этого блока!
карбюраторКППдвигательтормозаподвескакарбюраторКППдвигательтормозаподвеска